Экспертиза закончилась не начавшись

К нам приехал внедорожник с претензией: после пескоструйной обработки рамы в мотор якобы попал песок, из-за чего пропала компрессия в двух цилиндрах. Со стороны сервиса приехал представитель с сохранённой перепиской, со стороны владельца — свой специалист с первичным заключением. Наша задача как экспертов — разобраться непредвзято. И разобрались быстрее, чем планировали.

Суть претензии

По версии представителя владельца, при пескоструйке песок под давлением повредил воздушный фильтр и через впуск попал в цилиндры: сильные задиры во втором цилиндре, потеря компрессии на 50% во втором и третьем. По версии сервиса, машина с пробегом 350 000 км приехала в убитом виде, кузов при работе не снимался, впуск не разбирался, всё укрывалось, а после ремонта сам владелец написал, что всё классно и посторонние звуки пропали. Претензия всплыла только через два месяца и 350 км пробега после ремонта.

Проверка за проверкой

Сначала — эндоскопия и замер компрессии. Первый цилиндр дал 18 при норме около 19, четвёртый — 16, а вот второй и третий — ноль. Причём поршень во втором цилиндре создавал разрежение, то есть цилиндр сам по себе был герметичен. Это уже намекало, что история совсем не про песок: механические задиры так себя не проявляют.

Тест утечки раскрыл причину

Подключили тестер утечки цилиндра — и всё стало ясно: воздух из второго цилиндра свистел прямо в третий, утечка около 50%. Прогорела прокладка ГБЦ между цилиндрами. Это классика возрастных моторов: перегревы, некачественный антифриз, жёсткие режимы эксплуатации. К пескоструйке произошедшее отношения не имеет — экспертиза закончилась, не начавшись.

Уроки для сервисов и владельцев

Сервису, который делает пескоструйку, мойку и подобные работы, нужен акт: клиент подписывает, что агрегаты не разбирались и исполнитель за их состояние не отвечает. Надпись на стене, что компания ни за что не отвечает, юридически не оферта — суд встанет на сторону потребителя. И протоколируйте каждую переписку с клиентом: скриншоты с датами в таких спорах работают лучше свидетелей.

представитель сервиса за 12 лет работы не имел ни одного случая попадания песка в агрегаты

машина после ремонта прошла 350 км, и вмешательства за это время были — это тоже аргумент сторон

тест утечки цилиндра стоит копейки по сравнению с судебной тяжбой — начинать надо с него

Самим владельцам тоже есть чему поучиться: мотор с пробегом 350 000 км может отказать в любой момент, и спешить обвинять тех, кто трогал машину последней, — путь в никуда. Сначала диагностика с замерами, потом выводы.

Если в вашем моторе пропала компрессия, появился стук или расход масла — не гадайте и не судитесь. Оставьте заявку на сайте: проведём диагностику с эндоскопией и замерами, честно скажем, что случилось, и предложим ремонт или контрактный двигатель с гарантией.