Каен «Дор блю» от Комбат Крю. Начало…

Продолжаем разговор про моторные масла — тема собрала сотни комментариев и вопросов. В гостях снова наш эксперт по маслам: разбираем, из чего состоит масло, почему один литр стоит 300 рублей, а другой 4000, и какие присадки реально работают. А в финале — анонс безумного эксперимента, который мы затеяли на Cayenne.

Из чего состоит масло

Первые три группы баз — минералка и гидрокрекинг: это нефть, нижние мазутные фракции. Четвёртая группа — ПАО, полиальфаолефины: их собирают из газа этилена, как из кирпичиков. Пятая группа — эстеры, сложные эфиры на основе растительных жиров, самая дорогая и крутая база. Дальше в дело идёт присадочный пакет: противоизносные, моющие и антифрикционные компоненты плюс загуститель, который доводит вязкость до товарной. Хорошее масло — это хорошая база плюс хороший пакет, и сэкономить можно на каждом этапе — производители этим пользуются.

Почему 99% присадок — фуфло

Бесполезные — это баночка обычного масла с щепоткой молибдена: мотор работает тише, и только. Опасные — тефлоновые и металлоблокирующие составы: они придуманы для войны, чтобы танк с пробитым маслопроводом успел уйти с поля боя, и мотору, который меняет масло каждые 10 000 км, не нужны. Рабочие — концентрированные пакеты, которые реально меняют свойства масла: поднимают вязкость, прочность плёнки и ресурс присадок.

чудо-составы с обещаниями зарастить задиры и восстановить кольца отметаем сразу — такого не бывает физически

один и тот же принцип работает вечно: нельзя запихнуть всё хорошее в одну таблетку, под каждую задачу — свой состав

показательный пример — моторы холодильников ЗИЛ, которые ходили 50 лет: частицы меди оседали на деталях и износ сходил на нет, но у того мотора нет 6000 оборотов и перепадов температур

Как подделывают масло

Классика жанра — фильтрованная отработка: её массово скупают, фильтруют до светлого цвета, добавляют молибден и разливают в скупленные оригинальные канистры. Настоящий Mobil ESP в рознице стоит от 1500 рублей за литр при оптовой цене около 900 — а на маркетплейсах его предлагают по 650. Поэтому даже высокая цена не гарантия: важно, где и у кого вы покупаете.

Каким моторам нужно хорошее масло

Американская нижневальная восьмёрка объёмом 5,7 литра спокойно выхаживает около миллиона километров даже на простом масле: коленвал в номинале, поршневая в допуске. Но когда с 2 литров снимают 300 лошадиных сил, а блок с алюсиловым или никосиловым покрытием гильз, экономия убивает мотор. У Mercedes 272 и 278, Porsche и BMW покрытие страдает от кислот, как только срабатывается моющий пакет — поэтому сложному мотору показано только хорошее масло и сокращённые интервалы замены.

Ставка: Cayenne на подсолнечном

Чтобы доказать свою позицию, эксперт предложил тест: берём исправный сложный мотор, заливаем в него самую плохую базу из возможных — подсолнечное масло из местного магазина — добавляем свой пакет присадок и едем. Выбор пал на Cayenne с новым после капиталки мотором за 400 000 рублей. Масло пацаны покупают в магазине сами, мы даём только баночку присадки. План — 800 км из Питера в Москву. Что из этого вышло — в следующем ролике.

Не хотите ставить эксперименты на своём моторе — оставьте заявку на сайте. Подберём контрактный двигатель или КПП с проверкой перед покупкой, обслужим агрегат перед установкой и поможем определиться с маслом под ваш мотор.